[1]王 飞.多场耦合下超高空心薄壁墩身动力特性优化模型[J].华南地震,2025,(01):138-144.[doi:10.13512/j.hndz.2025.01.17]
　WANG Fei.Optimized Model for Dynamic Characteristics of Ultra-high Hollow Thin-walled Pier Under Multi-field Coupling[J].,2025,(01):138-144.[doi:10.13512/j.hndz.2025.01.17]
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多场耦合下超高空心薄壁墩身动力特性优化模型()
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华南地震[ISSN:1006-6977/CN:61-1281/TN]

卷:
期数:
2025年01期
页码:
138-144
栏目:
土木工程防震减灾
出版日期:
2025-03-30

文章信息/Info

Title:
Optimized Model for Dynamic Characteristics of Ultra-high Hollow Thin-walled Pier Under Multi-field Coupling
文章编号:
1001-8662（2025）01-0138-07
作者:
王 飞
中铁十一局集团第五工程有限公司，重庆 400037
Author(s):
WANG Fei
China Railway 11th Bureau Group Fifth Engineering Co.， Ltd.， Chongqing 400037， China
关键词:
多场耦合; 超高空心薄壁墩身; 动力特性优化; 动力分布模型; 模态分析
Keywords:
Multi-field coupling;  Ultra-high hollow thin-walled pier;  Dynamic characteristic optimization; Dynamic distribution model; Modal analysis
分类号:
U442
DOI:
10.13512/j.hndz.2025.01.17
文献标志码:
A
摘要:
受到超高空心薄壁墩身特性的影响，现有在超高空心薄壁墩身自由端对应的节点上动力关联较为复杂，传统超高空心薄壁墩身动力模型的分析结果局部参量分析不足，造成模型应力变化状况与实际偏差较大。为此，结合现阶段超高空心薄壁墩身结构及其多场耦合条件，对其动力特性模型展开优化分析。通过多场耦合下超高空心薄壁墩身动力分布模型；多场耦合模态分析；墩身动力特性模型计算；完成对多场耦合下超高空心薄壁墩身动力特性的全局优化。实验对比表明；经过优化后的模型，能够更为准确反映多场耦合下超高空心薄壁墩身动力特性，且在应力响应上表现更为优秀，稳定性更好，且兼具更优秀的动力分析能力。
Abstract:
Influenced by the characteristics of the ultra-high hollow thin-walled pier， the dynamic correlation at the existing nodes corresponding to the free end of the ultra-high hollow thin-wall pier is relatively complex. The analysis results of the traditional dynamic model of the ultra-high hollow thin-walled pier show an insufficiency of analysis on part of the parameters， which results in a large deviation between the stress change of the model and the actual situation. Therefore， given the ultra-high hollow thin-walled pier structure at the present stage and its multi-field coupling conditions，optimization analysis of its dynamic characteristic model was carried out. Through the dynamic distribution model of the ultra-high hollow thin-walled pier under multi-field coupling， multi-field coupling modal analysis and pier dynamic characteristic model calculation，the overall optimization of the dynamic characteristics of the ultra-high hollow thin-walled pier under multi-field coupling was completed. The experimental comparison shows that the optimized model can more accurately reflect the dynamic characteristics of the ultra-high hollow thin-walled pier under multi-field coupling， and has better stress response， stability， and dynamic analysis ability.

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期：2024-03-21
基金项目：中铁十一局集团第五工程有限公司重点项目（ZT11052020B-02）
作者简介：王飞（1988-），男，硕士，工程师，主要研究方向为超高大跨度桥梁耐久性能及质量控制等。E-mail：zhitoujiy@163.com
更新日期/Last Update: 2025-03-30